Antoine de Saint-Exupery. Küləklə üz-üzə. Hissə 2. "Leyləklər" in yuvasında
“Qısa qolları arasından çıxan iri əlli bu əsgər bəzi rəislərini, ordunun zolaq sayına görə ağıl sahibi olması lazım olan ağıl incəliyi ilə qarışdırdı. Əlbətdə ki, bir alay uçuş olmayan kompozisiyanın qaçılmaz lideri olmayan bir alay deyil
Hissə I. "Mən uşaqlıqdan gəlirəm"
1921-ci ildə Antuan Strasburqda könüllü bir aviasiya alayı qurulduğunu öyrənir. Hələ aviasiya ilə maraqlandığını söyləmək çətindir, lakin çox düşündükdən sonra arxitekturanın onun üçün olmadığını inandırır. De Saint-Exupery, Versal müqaviləsinə görə, Fransızlara gedən Elzas'a getdi. Uçuş alayına yazılmaq naməlum yerə sıçrayışla eyni idi.
Xüsusi de Saint-Exupery, uçmayan kompozisiyaya cəlb edildi. Birinci Dünya Müharibəsinə qatılan və daha sonra Strasburq yaxınlığında "ev limanını" tapan təyyarələrin gövdələrində Alzasın simvolu olan leylək şəkilləri var idi. Aydın məsələdir ki, nə hərbi ehtişamla pərəstiş edən "leyləklərdə", nə də "nə" də heç kim cavan dolğunluğu uçmağı öyrətməzdi. Antuan təmir sexlərinə göndərildi.
“Qısa qolları arasından çıxan iri əlli bu əsgər bəzi rəislərini, ordunun zolaq sayına görə ağıl sahibi olması lazım olan ağıl incəliyi ilə qarışdırdı. Əlbətdə ki, bir alay qaçılmaz lideri - uçuş olmayan kompozisiyanın ustası olmayan bir alay deyil”[M. Mizho "Saint-Exupery"].
Daxili yanma mühərrikləri və aerodinamikaya dair nəzəri bir dərs vermək tapşırıldığı üçün De Saint-Exupery hələ şagird pilotu olmamışdı. Əldə edilmiş biliklər, mexanika və rəsmlərə olan həvəs boş yerə deyildi. İndi yoldaşlarına bu fənləri öyrətdi.
Antuan barakdakı həyatdan bezmişdi. Özü ilə tək qala bilməməsi səs vektorunu travma altına alır. Daxili yanma mühərrikləri nəzəriyyəsi və aerodinamikaya dair kursantlar üçün mühazirələrə hazırlaşmaq lazımdır. Kazarma uretral səsli "lider" üçün yer deyil.
De Saint-Exupery icarəyə götürdüyü bir mənzilə köçmək üçün icazə istəyir. Alayın yerləşdiyi ərazidə nadir hallarda olur, yoxlama və ya nizamlı sifarişləri yerinə yetirmək üçün orada göstərilir. Şəhərdə, qaydalara zidd olaraq, mülki geyimdə gəzir. Dəri qanunları və üretralın nizam-intizamı bir fərman deyil!
Artıq dərs dediyi, yəni konkret bir işlə məşğul olduğu üçün hərbi xidmət onun üçün bir vəzifə kimi görünmürdü. Ancaq Antuan səbirsizliklə uçuşların başlanmasını gözləyir və alayda qalmasını vaxt itkisi hesab edir. Yararsızlıq hissi səs mühəndisi üçün həyatın mənasını görmədiyi üçün tipikdir və küləyə tərəf tələsik onu məhdudlaşdırmağa və məhdudlaşdırmağa çalışsalar uretral insan üçün ağrılıdır.
Hərbi pilot hüquqlarını əldə etmək üçün de Saint-Exupery-nin iki yolu var: uzun müddət xidmətə getmək, alayda bir il qalmaq və ya Fas köçürülməsi barədə bir hesabat təqdim etmək və orada, hava bölmələrində, uçuş təlimindən keçin. Ancaq üçüncüsünü tapır - Alzasdakı eyni uçmayan alayda təcrübəli pilotlardan çox pula xüsusi aerobatika dərsləri alır.
Ailə xoşbəxtliyi və ya təhlükəli bir peşə
Onun uçmaq təhsili ilə bağlı bir çox əfsanə var: tələbə göyə can atırdı ki, yerə enməyi öyrənmədən havaya müəllimsiz çıxdı. Buna əlavə olaraq, təyyarəsinin mühərrikinin havada alovlandığı iddia edilir. Bunların adi hekayələr olub-olmadığını indi söyləmək çətindir, amma Antuanın sidik kanalının ehtiyatsızlığını bilsən, bunlara inanmaq olar.
Bir təyyarə ilə uçmaq bacarıqlarına yiyələnən Saint-Exupéry, bir hərbi pilot lisenziyası almaq niyyəti ilə Fas'a gedir. Orada, Şimali Afrikada Antuan o dövrlər üçün nadir olan qanadlı bir peşə qazandı və ilk dəfə səhranın gözəlliyini kəşf etdi. Səhradan o qədər ilham alır ki, bütün boş vaxtlarında eskizlər çəkir, ədəbiyyatı tamamilə unutdurur.
Uçuş sənədlərini alma eyforiyası sürətlə keçdi. Xidmət sona yaxınlaşırdı, müharibə yoxdur, alınan peşədən nə faydası var. Saint-Ex yenidən aydın olmayan psixoloji çatışmazlıqlar yaşayır. Yuri Burlan sistematik vektor psixologiyasına dair mühazirələrdə "Üretral üçün peşə vacib deyil, onun üçün əsas şey özünü dünyadakı dünyasında özünü göstərən bir lider keyfiyyətlərində reallaşdırmaqdır" dedi.
Mülki aviasiya sadəcə qanadlarını açırdı. Uçan maşınlar radio rabitə ilə təchiz olunmamış, sərnişin və yük daşımaq üçün uyğunlaşdırılmamışdır. 1920-ci illərdə təyyarələr mükəmməl deyildi və qəzaların sayı o qədər çox idi ki, mətbuat sadəcə onlar haqqında susurdu. Mühərrik havada dayandıra bilər, enmə yerləri az idi və pilot yerdəki "işarələr" ilə müqayisə edərək xəritədə marşrutunu çəkdi.
Gecə uçuşları ən çətin idi. Yağış və rütubət təyyarənin taxta konstruksiyalarını məhv etdi. Keçilməz duman pilotları avtomobili ya açıq dənizə, ya da sahil qayalarına yönəldərək təsadüfi uçmağa məcbur etdi.
Antuan Fransaya qayıdır. İndi tez-tez Parisə gəlir, burada çevrəsinin bir qızı ilə tanış olur. Nişan ilə bağlı razılaşma əldə edildi, məşq uçuşlarından birində qəfildən sürət alıb yerdən qalxan təyyarəsi yerə yıxıldıqda. Saint Ex ağır yaralandı. Gəlinin valideynləri Tonionu seçim qarşısında qoyurlar: "Ailə xoşbəxtliyi və ya təhlükəli bir peşə."
Antuan ultimatumu qəbul etmədi. Sistem-vektor psixologiyası, uretral vektorlu bir insanın xarakterini itaət etmək qabiliyyəti olmayan və hər hansı bir əmrlə izah edir. Uşaqlıqda belə, uretral uşaq böyüklərin təsirini rədd edir. Yuri Burlan mühazirələrində "Ən azı bir dəfə başqasının nüfuzunu tanıyarsa, öz mövqeyini ona qoyan biri ilə razılaşarsa, heç vaxt lider kimi uğur qazanmaz" dedi.
Gəlin idarəolunmaz bir damat sahibi olmaq istəmədi və toy üzüyünü qaytardı. De Saint-Exupery üçün bu, sevgilisi ilə deyil, uzun müddətdir dərin bir uçurumun yarandığı münasibətlərdə bütün kübar cəmiyyətlə mübahisə idi.
Antuanın mənsub olduğu Fransız zadəganlarının nümayəndələrinin mühafizəkarlığı, iyirminci əsrin birinci rübünün müharibələr və inqilablar dünyasında baş verən dəyişikliklərə uyğun gəlmirdi. De Saint-Exupery, tozlu ənənələrini və ümidsiz köhnəlmiş aristokratik dəyərlərini, xırda düşüncələrini yalnız "bu gün harada əylənəcəyinizə" köklənmiş şəkildə daşıyaraq söhbət qutuları və avara dünyasında boğulurdu.
İnqilabi bir şəkildə sosial çevrilmə Antuanın diqqətini cəlb edə biləcək bir intizam deyil. Daha da vacib olan insanlar arasındakı münasibətləri düşündü. De Saint-Exupery, bəşəriyyəti irqlərə və millətlərə bölə bilmədi. Moors tərəfindən əsir götürülmüş bir fransıza və ya respublikaçılar tərəfindən yaralanan bir İspaniyaya eyni dərəcədə kömək etdi. Əmanətini yoxsul bir Faslıya Afrika kölə tacirlərinin köləliyindən ödəmək, pul borc vermək və evinə buraxmaq üçün istifadə edə bilərdi.
Uretral Antoine de Saint-Exupery, sosial dərəcələrə və intellektual fərqliliklərə baxmayaraq, şüursuz olaraq planetdəki bütün insanlar üçün mövcudluğun ədalətini tanıyan, onları növün özlüyündə həyata keçirməyə yönəldən nadir insan tipidir: “Mənim xalqımdan biri əziyyət çəkirsə, tək insan, onun əzabı elə böyükdür, sanki bütün xalq əzab çəkmişdi”[Leon Vert“Məni tanıdığım Saint-Exupery”]
Saint-Exupery-nin qələmə aldığı bütün sonrakı kitablarında - "Gecə Uçuşu", "Hərbi Pilot", "İnsanlar Planeti", "Kalesi", "Kiçik Şahzadə" yazıçı planet üçün narahatlıq içində dünyaya əmrlər buraxdı..
Poçt pilotu
Qəzadan sonra Antuan Parisdə qalır və ən azı bir az pul gətirəcək bir şey tapmağa çalışır. Bir kafel zavodundakı bir işçinin işi açıq şəkildə onun üçün deyil, ancaq yük maşını satış şöbəsindəki bir karyera, bir avtomobil zavodunda bir işçi vəzifəsi ilə başlayır.
Mühərrik və mexanizmlərlə tanış olan əlləri heç bir işdən qorxmur. Asanlıqla ortaq bir dil tapdığı ən ixtisaslı işçilərdən geri qalmır. Onu "həyatla sıx bağlı olan, yemək, uşaqlarını qidalandırmaq və növbəti maaşına qədər tutmaq ehtiyacı ilə" insanlara daha çox cəlb edir.
De Saint-Exupery satış məmuru vəzifəsinə qalxdı. Ancaq yalnız bir yük maşını satmağı bacardı. Tezliklə Tuluza getmək və poçt pilotu olaraq işə başlamaq təklifi gəlir.
Avropa hələ müharibə və inqilablarla yaşayırdı və bəzi uzaqgörən sahibkarlar artıq hərbi təyyarələrdən dinc məqsədlər üçün istifadə etməyi düşünürdülər. Onlara dəli kimi davranırdılar, ancaq özlərinə olan inam müharibə bitdikdən sonra geridə qalmaqla hədələyənləri özünə cəlb etdi.
Bu, ilk növbədə pilotlara və təyyarə ustalarına aiddir. Əldə etdikləri sənətkarlıqdan hava məkanının dinc inkişafı üçün istifadə edilməsinə qərar verildi. Məktubları bir qitədən digərinə çatdıracaq "Hava Xəttləri" yaratmaq fikri belə yarandı. Mənşəyində gələcəyə baxaraq onu yaxınlaşdıran de Saint-Exupery ilə eyni uretral səslər var idi.
Bir tərəfdən, bu qeyri-mütəşəkkil müəssisə çılğın bir fikir xarakteri daşıyırdı, digər tərəfdən bu, parlaq bir doğaçlama idi. Pilot poçtun daşınması ilə bağlı bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürdü. Təyyarənin mühərriki sıradan çıxsa, yanacaq tədarükü dayandırılırsa, pilot poçt qutularını ən yaxın dəmir yolu stansiyasına çatdırmağa tələsirdi. Batan təyyarələrdən xilas oldu, bunun üçün çimərliyin ensiz kənarı havaya qalxmaq üçün kifayət idi.
Air Lines-də de Saint-Exupéry yenidən meteorologiya və naviqasiya dərsləri ilə mühərrikləri təmir edən emalatxanalarda başlayır. Təmir edilmiş təyyarələri sınaqdan keçirir, Pireney üzərindən uçmaq, sis və qar fırtınaları ilə sürüşmək üçün növbəsini gözləyir.
Bir gün bu gün gəldi.
Daha çox oxu …
