Stalin. Hissə 16: Müharibədən əvvəlki on il. Yeraltı məbəd
Moskvada metro tikmək fikri 19-cu əsrin sonunda ortaya çıxdı. Lakin metroya əsl ehtiyac yox idi: tramvay onu idarə edə bilirdi. 30-cu illərdə. XX əsr. vəziyyət çox dəyişdi. İnsanların paytaxta güclü axını quru nəqliyyatında həddindən artıq yüklənməyə səbəb oldu. Metronun əvəzolunmaz olduğu bəlli oldu.
Hissə 1 - Hissə 2 - Hissə 3 - Hissə 4 - Hissə 5 - Hissə 6 - Hissə 7 - Hissə 8 - Hissə 9 - Hissə 10 - Hissə 11 - Hissə 12 - Hissə 13 - Hissə 14 - Hissə 15
Stalinin özü və sürü üçün narahatlığı, XV "Qaliblər Konqresi" nin Sovet sənayesinin inanılmaz uğurlarına dair təsdiqləyən hesabatlarının arxasında görünmür. Dneproges, Magnitka, Çelyabinsk Traktor Zavodu, Uralmash, İttifaq respublikalarında onlarla yeni müəssisə - bunların hamısı bir həqiqət idi. Ancaq başqa bir tərəfi də var idi. I. V. Stalinin qoxulu ekstrasensi sürünün içindən və xaricindən gələn təhlükəni hiss etmir. Saptırıcıların təmizlənməsi və işlənməsi gündəlik bir hala gəlir. Cərimə alanlar ictimai tövbə etməsinə baxmayaraq, qurultayda Stalin 270 səs "əleyhinə" aldı, bu da nüfuzlu partiya işçiləri tərəfindən ona qarşı düşmənçiliyin ciddi şəkildə toplandığına işarə edir, partiyanın yenidən parçalanma təhlükəsi var. 1933-cü ilin martında Ruzveltin həyatına bir cəhd edildi. Stalin həyatı üçün ciddi qorxur.
Kəşfiyyata görə, Ağ mühacirət müxalifətçi Troçkiçilərin əli ilə Stalini fiziki olaraq aradan qaldırmaq üçün planlar hazırlayır. Beynəlxalq gərginlik artır. Almaniya yeni Reyx kansleri A. Hitlerin rəhbərliyi altında sürətlə hərbiləşir. Versal Müqaviləsi hələ də qüvvədədirsə, ilk Alman tank qurma proqramı "Kənd təsərrüfatı üçün traktor istehsalı planı" adlanır. Sovet Rusiyasında "traktor" istehsalı da qurulmuşdur. 1934-cü ildə SSRİ böyük bir dövlət statusunu bərpa edərək Millətlər Birliyinə girdi.
Yenidən SSRİ-yə gələn HG Wells, Stalinə iyirminci illərlə müqayisənin olmadığını etiraf etdi: "Bütün dünyada hər sözünü milyonlarla dinləyən yalnız iki şəxsiyyət var: siz və Ruzvelt …" İki qoxu strategiyası oynamaq çətin bir oyun yaşadı. Bu vaxt ən əhəmiyyətsiz xarici qarşıdurma, daxili qarışıqlıq belə dinc quruculuğun dadına yeni girən ölkəni yeni bir müdaxilənin xaosuna qərq etmək üçün kifayət edirdi.
Stalinin instinkti bu dəfə də aldatmadı. Gedən 1934-cü il onun üçün bir şok hazırladı: 1 dekabrda SM Kirov Smolny-də güllələndi. Taley partiyadakı müxalifət "dolaşıqları" ndan genişmiqyaslı bir təmizlənməyə icazə verdi. Köhnə qvardiyanın "zadəganlarına" və "zərərli danışanlara" qarşı partiyadaxili müharibə, nə qədər mənasız və amansız görünsə də, öz nəticəsini verdi: Troçkiçi müxalifət nəhayət məhv edildi, bu da Stalinə nəhayət özünü yayındırmaq imkanı verdi. "Kreml işləri" ndən və xalqa müraciət edin - "Hər şeyə qərar verən kadrlar." Faşizmin qalibi olan insanlar haqqında düşünməyin vaxtı gəldi. Həm də elita … Kokuverici Machiavelli onun haqqında yaxşı dedi: "Xalqa qarşı çıxan elita ortadan qaldırılmalı və yerinə xalqı təmsil edən elita gətirilməlidir."
1. Göyə bir sıçrayış üçün yeraltı birlik birliyi
Moskvada metro tikmək fikri 19-cu əsrin sonunda ortaya çıxdı. Lakin metroya əsl ehtiyac yox idi: tramvay onu idarə edə bilirdi. 30-cu illərdə. XX əsr. vəziyyət çox dəyişdi. İnsanların paytaxta güclü axını quru nəqliyyatında həddindən artıq yüklənməyə səbəb oldu. Metronun əvəzolunmaz olduğu bəlli oldu. Məhdud vəsaitlər və nadir mütəxəssislərdə səthi üsulla stansiyaların tikilməsində yalnız Avropa təcrübəsinin mövcudluğu Moskva metrosunu dayaz bir dərinlikdə, iqtisadi və fırıldaqsız tikməyi diktə etdi.
Tezliklə məlum oldu ki, Moskvanın mənzərəsi Avropadakından xeyli fərqlənir, yeraltı üzənlər və tikinti üçün əlverişsiz torpaqlar adi mədənçiliyi mümkünsüz edir. Bütün bilinən metodları birləşdirməli idim və yol boyunca özümə məxsus bir şey icad etməli idim.
İlk metro inşaatçılarının əsas əmək alətləri seçim və kürək idi, torpaq əl arabalarında çıxarıldı. Moskvalıların belə möhtəşəm bir tikinti layihəsi ilə əlaqəli narahatlıqdan qıcıqlanmasına görə, inşaatın idarə edilməsində əhəmiyyətli fərqlər var idi. Bahalı dərin yeraltı metronun məntiqsizliyi sualı çox kəskin idi. Həlledici söz Stalin üçün idi. Bütün fikirləri dinlədikdən sonra dərin bir dəfn seçir. Və yalnız deyil. Yeraltı stansiyalar bir-birini arxitekturada da, bəzəkdə də təkrar etmədən əsl saraylara çevrilməlidir. Ruslar hətta böyük ölçüdə yeraltı bir şəkildə inşa etdilər. Nə üçün?
Stalini pulu necə sayacağını bilməməkdə günahlandırmaq çətindir. Öz zahidliyi təbii olaraq böyük bir maliyyəçinin ehtiyatlılığı ilə birləşdirildi. Müharibədən əvvəlki dövrdə ölkənin memarlıq şedevrlərini yerin altında qurmasına həqiqətən az ehtiyac var idimi? Yeraltı qatar stansiyalarını sənət əsərləri ilə bəzəməyin faydası nə idi? Bu absurd bir israf kimi görünür. Yenə də Stalinə elə bir metro lazım idi. Müharibədən əvvəl Moskvada qoxu hökmdarı yalnız stansiyalardan və ehtimal olunan bomba sığınacaqlarından daha çox yerin altına qurdu. Əsl bir birlik məbədi tikilirdi, nəyin bahasına olursa-olsun sağ qalma məbədi. Buradakı sənət əsərlərinin əsas hissəsi dünən əyalətlərdən gəlmiş insanların tərbiyəsində rol oynamalı idi.
"Metro, yanıb-sönən palıd parmaklıkları" [1], sözün əsl mənasında ilk sərnişinləri sehrləşdirdi. Zindana enərkən bir insan dünyadakı qüllə tərəfindən əzildiyini hiss etmədi, əksəriyyətin kollektiv əməyi ilə hamının xeyrinə yaratdığı işıq və gözəllik aləminə düşdü. 1941-ci ilin yayında Almaniyanın bombardmanları zamanı Mayakovskaya stansiyasındakı yataqlarda uzanıb çaxnaşmaya qapılan ruhdan düşmüş insanlar Alexander Deineka-nın parıldayan mozaikalarını "Sovetlər ölkəsi günü" - uçan təyyarələr, çiçək açan alma ağacları, dinc mavi səma. Və sağ qalma ümidi onlara qayıtdı, uşaqlar ağlamağı dayandırdılar.
Bu gün Mayakovka mozaikalarına baxmağın yorucu olduğunu tez-tez eşidirsən, başını çox qaldırmalısan. Parlaq səs-vizual Deinekanın izah etməyə çalışdığı göyə doğru bir atılım həqiqətən çətindir. Moskva metrosunun ilk stansiyalarının bir model olduğu SSRİ-nin elit kütləvi mədəniyyəti bu kəşfdə çox şey etdi. 1938-ci ildə Mayakovskaya stansiyası layihəsi Nyu-Yorkdakı beynəlxalq sərgidə Qran Pri mükafatına layiq görüldü.
Ölkənin ən yaxşı memarları metro stansiyalarının dizayn hüququ uğrunda mübarizə apardılar. Metro təkcə böyük miqyasda deyil, həm də böyük bir fərqlə inşa edilmişdir ki, bu da bu gün bahalı yenidənqurma işlərindən qaçınmağa imkan verdi. Məsələn, ilk stansiyalardan biri olan "Komsomolskaya" hələ dəfələrlə artan sərnişin axını alır. Dirəklərdə "KIM" (Kommunist Gənclik Beynəlxalq) emblemləri görülə bilər. Metrostroy şok bir Komsomol inşaat sahəsiydi, bir metro inşaatçısı peşəsi tez bir zamanda şərəfli oldu. Ölkənin hər yerindən minlərlə insan burada peşə təhsili almış və ölkənin rifahı naminə kollektiv işlərə cəlb olunmuşdur. Rəhbərlik işçilərin sıyığa nə qədər yağ qoyduğuna qədər bütün təfərrüatları araşdırmaqdan çəkinmədi.
2. Stalin metroda necə getdi
Bir dəfə Stalin metroya getmək qərarına gəldi. Bu fikir ona gözlənilmədən gəldi, "Kreml işləri" əsnasında gözətçilər təxribatlardan qorxdular, amma Stalin israr etdi. Təhlükəsizliyi üçün adi qayğı onu bir müddət azadlığa buraxdı. 14 yaşlı oğlu Vasily və gənc qardaşı qızı Maria Svanidze ilə birlikdə Joseph Vissarionoviç, metronun rəhbəri L. Kaganoviç kimi gecə yarısı metronun sərnişinlər üçün bağlanacağını gözləmədən eskalatorla Park Kultury stansiyasına endi. israr.
Stalin xalqını hiss etmək istəyirdi. Kokusucu bunu yalnız bir halda edir: sürünün içindəki təhlükəsizliyinə əmin olduqda. Stalinin instinkti bu dəfə də məyus etmədi. İnsanlar I. V.-ni dərhal tanıdılar və onu yüksək səslə salamlamağa başladılar, əzilməyə başladı. "Sütunlardan birində az qala boğuldum" deyə M. Svanidze xatırlayır. - Zövq və alqışlar bütün insan tədbirlərini keçdi. Heç bir şey görmədim və yalnız evə çatmağı xəyal etdim. Vasya hamıdan çox narahat idi."
Stalin tamamilə sakit görünürdü. Təhlükəsizlik hissi ona hər cür sınaqlara baxmayaraq onu saxlaya bilən insanların kollektiv gücü ilə verildi. Bu, siyasətinin, "dünya inqilabının" əkinçiləri üzərində "daş toplayıcı" nın şəxsi qələbəsi idi. Stalin səhv etmədən hiss etdi: güclü və müstəqil bir dövlət sisteminə qurulmuş bu xalq hər şeyi edə bilər.
Oxumağa davam.
Əvvəlki hissələr:
Stalin. Bölüm 1: Müqəddəs Rusiya üzərində Olfaktör Providence
Stalin. Hissə 2: Hirsli Koba
Stalin. Hissə 3: Ziddiyyətlərin birliyi
Stalin. Hissə 4: Permafrostdan Aprel Tezislərinə
Stalin. Bölüm 5: Koba necə Stalin oldu
Stalin. Hissə 6: müavin. fövqəladə hallarda
Stalin. Hissə 7: Sıralama və ya ən yaxşı fəlakət müalicəsi
Stalin. Hissə 8: Daş toplama vaxtı
Stalin. Hissə 9: SSRİ və Lenin vəsiyyəti
Stalin. Bölüm 10: Gələcək üçün ölün və ya indi yaşayın
Stalin. Hissə 11: Lidersiz
Stalin. Hissə 12: Biz və onlar
Stalin. Hissə 13: Sürüdən və məşəldən traktorlara və kolxozlara
Stalin. Hissə 14: Sovet Elit Kütləvi Mədəniyyət
Stalin. Hissə 15: Müharibədən əvvəlki on il. Ümidin ölümü
Stalin. Hissə 16: Müharibədən əvvəlki on il. Yeraltı məbəd
Stalin. Hissə 17: Sovet xalqının sevilən lideri
Stalin. Hissə 18: İşğal ərəfəsində
Stalin. Hissə 19: Müharibə
Stalin. Hissə 20: Döyüş Qanunu ilə
Stalin. Hissə 21: Stalinqrad. Alman öldür!
Stalin. Hissə 22: Siyasi Yarış. Tehran-Yalta
Stalin. Hissə 23: Berlin alınır. Nə var?
Stalin. Hissə 24: Sükut möhürü altında
Stalin. Hissə 25: Müharibədən sonra
Stalin. Hissə 26: Son beş illik plan
Stalin. 27. hissə: hamının bir hissəsi olun
[1] "Köhnə kabin nəğməsi", sözlərə. N. Boqoslovski.
